Якісні автопідсилювачі. Найкращі автомобільні підсилювачі

Підсилювач – це один із головних складових компонентів звукової системи автомобіля. Особливо він актуальний за умови, що в новий авто підсилювач з сабвуфером можна поставити в салоні. Підсилювач забезпечує та підтримує гарну роботуавтомобільних динаміків, засновану на посиленому напрузі струму вихідного сигналу Тому, якщо ви плануєте і хочете насолоджуватися процесом якісного звучання музики у своєму автомобілі, підсилювач необхідно вибирати правильно і зі знанням справи!

Якими є автомобільні підсилювачі?

Залежно від кількості каналів автомобільні підсилювачі поділяються на:

1. Двох-трьох канальні;

Двох-трьох канальні підсилювачі використовуються при підключенні 2 колонок або сабвуфера. Підсилювачі даного типупідтримують низькоомне навантаження та здатні працювати в міст. Зазначимо, що цей тип підсилювачів допускає різні варіації, здатні зберігати розширені регулювання, потрібні для спільної роботи з сабвуфером. Як приклад можна відзначити, рівномірне посилення басу або фільтр інфра низьких частот.

2. Чотири канальні;

Чотирьох канальні підсилювачі з технічної точки зору призначені для тих же цілей, як і двох-трьох канальні підсилювачі. Якщо пояснювати простими словами, то це виглядає так, в одному корпусі з одним блоком живлення працюють два двох канальних підсилювача. Головною відмінністю даного типу підсилювача є можливість його роботи в режимі підключення трьох акустичних систем до одного стереофонічного виходу підсилювача, так званий tri-mode. А також використання другої пари лінійного виходу з першої виходу.

3. П'яти канальні;

П'яти канальні підсилювачі влаштовані за принципом чотирьох канальних підсилювачів. Для підключення сабвуфера призначений спеціальний окремий п'ятий канал.

4. Моноблоки;

Моноблоки – це басові підсилювачі великої потужності.

Залежно від коефіцієнта корисної дії (ККД) та рівня спотворення вихідного сигналу автомобільні підсилювачі класифікуються на:

1. А-клас: Відрізняються найчистішим сигналом відтворення звуку. Мінусом цього класу підсилювачів виступає низький ККД, який у середньому становить двадцять відсотків. Це пов'язано з тим, що більшість потужності залишається в електричних ланцюгах. Зазначимо, що в автомобілях подібні підсилювачі використовуються дуже рідко, через низьку потужність і високу ціну.
2. В-клас: По потужності значно ефективніше за клас А, але «чистота» звуку залишає бажати кращого. Саме з цієї причини в автомобілях цей клас підсилювачів практично не використовується.
3. С-клас: Незважаючи на високий рівень ККД (до 75% серед класів), спотворення сигналу однаково присутні. Зважаючи на те, підсилювачі даного класу не використовуються в Hi-Fi системах.
4. А/В-клас: Оптимальний варіант для автомобіля та найпоширеніший клас підсилювачів. Підсилювачі даного класу мають усереднені параметри потужності та чистоти звуку А та В класів.
5. D-клас: Цей клас підсилювачів відрізняється можливістю цифрової обробки сигналу. Компактний розмір, високий ККД та відносно невелике спотворення сигналу надають даному класубезліч переваг. Однак коштують вони не дешево, тому не користуються великою популярністю у покупців, на відміну від класу А/В.

До вибору підсилювача треба підходити серйозно, зваживши всі плюси та мінуси і лише потім приймати рішення про покупку. Підвищена увага при виборі підсилювача вимагають такі параметри: коефіцієнт гармонічних спотворень, поділ каналів та фактор, що демпфує.

Відповідно до визначення коефіцієнт гармонійних спотворень (THD) – це відношення сумарної потужності всіх гармонік до потужності першої гармоніки. Іншими словами, це параметр, що визначає, як спотворюється звуковий сигнал, проходячи через блоки підсилювача. У технічній документації автомобільного підсилювача зазвичай вказується кілька THD для різних діапазонів. Чистий звук відповідає невеликому відсотку THD.

Параметр, що показує відокремленість каналів підсилювача один від одного називається поділом каналів (Stereo Separation), чим вище відбувається поділ каналів, тим якісніший підсилювач. Вимірюється даний параметр в децибелах і показує потужність одного каналу в порівнянні з іншим каналом, що просочився. Як правило, «просочування» каналу виникає в результаті використання єдиного єдиного джерела живлення.

Ступінь інерції мембрани підсилювача, що виробляє в обмотці динаміка зворотний електричний струмпоказує демпфуючий фактор (Damping Factor). І що він вище, то більше вписувалося інерція мембрани погашається між імпульсами, відповідно звук стає чистіше.

Не менш важливими параметрами, на які варто звернути вашу увагу при покупці підсилювача є система регулювань та наявність вбудованих фільтрів та входів.
«Чистота» сигналу залежить від наявності вбудованих фільтрів, що розділяють частотний діапазоні менше слабкий сигналу вибраній смузі. Найпростіші підсилювачі або підсилювачі розраховані на роботу із зовнішнім фільтром можуть взагалі не містити вбудованих фільтрів і входів. Фільтри без регулювань найчастіше зустрічаються у підсилювачах середнього класу. Крім фільтрів низьких (ФНЧ) і високих частот (ФВЧ), зазначених у герцах, слід виділити такий параметр, як крутість зрізу фільтра, що показує, як буде зменшаться сигнал у зазначеній смузі частот.

Декілька слів необхідно додати про роз'єми автомобільних підсилювачів. Слід знати, що крім стандартних та АС роз'ємів живлення, існують групи роз'ємів, що визначають клас підсилювача. Як приклад можна відзначити, прості підсилювачі, В яких досить часто можна зустріти високо амплітудні входи, призначені для підключення до магнітол, що не мають лінійних виходів. Завдяки цьому з'являється можливе додаткове підключення різноманітних процесорів та еквалайзерів. Лінійні виходи необхідні, коли головний пристрійобмежено певним числом роз'ємів, у своїй необхідно підключити кілька підсилювачів. В результаті, всі пристрої можна підключати послідовно. Зазначимо, що більшість підсилювачів мають можливість зробити так зване «мостове підключення». «Мостове підключення» засноване на об'єднанні кількох каналів для отримання одного потужного моно каналу, а до нього вже підключається сабвуфер. Ця можливістьвиступає однією з глобальних переваг підсилювача для автомобіля.

Підбивши підсумок, відзначимо найпоширеніші регулювання автомобільних підсилювачів:

1. Рівень (Level) - баланс гучності, коментарів не потребує;

2. Фільтр низьких частот (Low Frequency) – встановлює верхню частоту відтворювану сабвуфером. Іншими словами, все, що нижче цього значення - відтворює сабвуфер;

3. Фільтр високих частот (High Frequency) – встановлює нижню частоту, яка відтворюється акустичною системою;

4. BASS BOOST – низькі частоти, що використовуються у сабвуфері. Залежно від використовуваного класу підсилювача можна зустріти кілька варіантів, перемикач з фіксованим значенням, або плавний регулятор;

5. Фільтр інфранізких частот (Subsonic) – допомагає уникати механічних несправностей сабвуфера.

Щоб забезпечити функціональність деяких типів динаміків, що експлуатуються людиною. Природно, що подібне обладнання купують і власники автомобілів для аналогічних цілей, щоби використовувати його в тандемі з колонками.

Хороший підсилювач колонок у машину – задоволення не з дешевих. Іноді подібний пристрій може коштувати в кілька разів дорожче за саму акустичну систему. Природно, бажано спочатку підібрати найкращий автомобільний підсилювачщоб витрачені гроші пішли на дійсно ефективну, надійну річ.

Як дізнатися – який підсилювач найкраще для авто? Для цього можна ознайомитися зі своєрідним рейтингом такого обладнання, складеним на основі відгуків людей, які вже спробували ту чи іншу модель у своїй машині, а також з урахуванням думок професійних фахівців.

Вибір найкращого підсилювача в машину

Існує щонайменше десять моделей підсилювачів звуку, які вже підтвердили свою надійність, ефективність та функціональність у практичних умовах експлуатації. Саме на них, насамперед, слід звернути свою увагу людині, яка вирішила придбати такий пристрій в особистий транспортний засіб:

Один із найкращих 4-х канальних автомобільних підсилювачів, який можна придбати за 6.5-7 тисяч рублів. Його особливості:

• Можливість мостового підключення;
• Максимально допустимий опір – 4 Ом;
• Доступний частотний діапазон: від 20 до 20000 Гц;
• Потужність – 200 Вт;
• Фільтрування низькочастотного та високочастотного відтворення;
• Спеціальна функція, що дозволяє покращувати звучання басів.

Крім того, цей виріб оснащений гарною захисною системою, яка оберігає обладнання від перегріву, короткого замиканнята перевантаження, а також подає світловий сигнал власнику техніки – у разі свого спрацьовування.

Чудовий варіант для одноканального підключення. Вартість – близько 10 тисяч рублів.

Особливості:

• Максимальна потужність – 3000 Вт, при номінальній – до 1500 Вт;
• 75 децибелів – співвідношення сигналу та шуму;
• Фільтрування низьких та інфранізких частот;
• Наявність функції, що покращує звучання басу;
• Система захисту від перевантаження та короткого замикання зі світловим датчиком;
• Доступний діапазон частот: від 10 до 180 Гц.

Для зручності керування цим пристроєм передбачено у комплектації дистанційний пульт.

Один із найкращих інтегральних посилок від відомого світового виробника. Єдиний мінус - вартість пристрою, який можна придбати не дешевше 13 тисяч рублів. Особливості:

• Номінальна потужність – до 1200 Вт;
• Допустимий частотний діапазон: від 10 до 240 Гц;
• Кількість каналів – один;
• Низькочастотний фільтр та посилення басів;
• наявність трьох запобіжників, які забезпечують захист обладнання від короткого замикання;
• Співвідношення сигналу та звуку – 100 децибелів.

Звичайно, є пульт, що дозволяє керувати моделлю на відстані.

Чотирьохканальний автомобільний підсилювач за ціною трохи нижчою за дев'ять тисяч рублів. Особливості моделі:

• Потужність системи – 1400 Вт;
• Можливість мостового підключення з потужністю 2 по 350 Вт;
• Трирівнева система захисту з індикатором оповіщення;
• Фільтрування низьких, високих частот;
• Поліпшене звучання басів; наявність інтегрованого кросовера;
• Номінальна потужність – до 190 Вт.

Експлуатація цього варіанта дозволить відтворювати частоти від 10 до 25 000 Гц.

Одноканальний підсилювач звуку з досить непоганими характеристиками. Вартість моделі – близько восьми з половиною тисяч карбованців. Її особливості:

• Діапазон частот – 10-250 Гц;
• Максимально можлива потужність – 1.5 кВт;
• Номінальна потужність – до 1000 Вт;
• 85 децибелів у співвідношенні сигналу та шуму;
• Трирівнева система захисту;
• Наявність низькочастотної фільтрації.

На жаль, але немає можливості покращувати баси та керувати технікою дистанційно.

Найбільш популярний двоканальний варіант. Ціна – до п'яти тисяч карбованців. Найважливіші особливості:

• Наявність мостового підключення;
• Номінальна потужність – до 90 Вт;
• Частотний діапазон: від 10 до 70000 Гц;
• Низькочастотна фільтрація;
• Співвідношення рівня шуму та сигналу – 95 децибел.

Використовуючи цей варіант, автовласник може отримати максимальну потужність - всього 400 Вт.

Ще один чотириканальний автопідсилювач, який сьогодні можна взяти за 7-8,5 тисяч рублів. Його особливості:

• Мостове підключення за принципом два по 170 Вт;
• Максимально допустима потужність – 435 Вт. Номінальна – до 85 Вт;
• Наявність вбудованого кросовера та додаткового підсилювача басів;
• Фільтрування низьких, а також високих частот;
• Доступний діапазон частот: від 20 до 20000 Гц;
• 93 децибели – таке співвідношення звуку та шуба для цієї моделі.

Природно, передбачено захист від короткого замикання та наявності високовольтного входу.

Досить дорогий одноканальний підсилювач (9-11 тисяч рублів), але з дуже хорошими характеристиками:

• Потужність максимальна – 1.6 КВт. Номінальна – до 800 Вт;
• Доступний діапазон – 10-240 Гц;
• Система автоматично виконує фільтрацію низьких частот. Є можливість покращувати звучання частот;
• Два запобіжники захищають систему від замикання;
• 100 децибелів – співвідношення сигналу та шуму.

Виконувати керування цим автопідсилювачем можна за рахунок пульта.

Один із найдорожчих одноканальних підсилювачів, доступних сьогодні на ринку. Його ціна – понад 17 з половиною тисяч рублів. Особливості цієї моделі такі:

• Вражаюча максимальна потужність – 5 кВт;
• Номіналка – до 2500 Вт;
• Діапазон доступних частот: від 10 до 220 Гц;
• Трирівнева система захисту;
• Автоматична фільтрація низьких та інфранізуючих частот;
• Посилення басів;
• 70 децибелів – співвідношення сигналу та шуму.

Природно, що у такій дорогій моделі передбачено дистанційне керування.

Хороший варіант для тих, хто шукає двоканальну модель. Ціна – близько 14,5 тисяч рублів. Основні характеристики обладнання:

• Потужність: максимальна – 1.4 кВт, номінальна – до 500 Вт;
• Співвідношення сигналу та шуму – 100 децибел;
• Діапазон доступних частот: від 20 до 20000 Гц;
• Трирівневий захист системи від перегріву, перевантаження та короткого замикання;
• Автоматична фільтрація низьких/інфранізких/високих частот;
• Вбудований кросовер та підсилювач басів.

Пульту немає, і це, мабуть, єдиний неприємний момент, пов'язаний із цією моделлю. Дані варіанти - дійсно найкращі підсилювачі для авто, на думку величезної кількості людей. Тим не менш, на сучасному ринку можна знайти і їх аналоги від інших виробників - головне, спочатку перевірити їх на якість та наявність потрібних характеристик.

У цій статті я розповім, що таке автомобільний підсилювач потужності, для чого він потрібен, чим вони відрізняються і як правильно вибрати його, а також встановити в автомобіль.

Які бувають підсилювачі потужності.

В автомобільних системах середнього та високого класу для досягнення високої якості звучання, більшої гучності, а також для підключення сабвуфера стає недостатньо потужності підсилювача автомагнітоли. Для вирішення цієї проблеми призначено автомобільні підсилювачі потужності. Розглянемо основні види автомобільних підсилювачів потужності, їх характеристики, а також принципи на яких треба ґрунтуватися на їх виборі.

Підсилювачі бувають 1-канальні (моноблоки), 2-х канальні, 3-х канальні, 4-х канальні, 5-ти канальні, 6-ти канальні. Так само підсилювачі поділяються на клас AB (аналогові, з високою якістю посилення і не високим ККД і відповідно потужністю) та D (цифрові, високий ККД, велика потужність, низька якість).

1-канальні підсилювачі (моноблоки) використовуються в автомобільних системах, як правило, для сабвуферів. Слово моноблок при виборі підсилювача для сабвуфера означає лише те, що підсилювач може працювати на низькоомне навантаження (1-2 Ом), якщо сабвуфер розрахований на 4-8 Ом, то шукати моноблок для нього не принципово, буде достатньо і 2-х канального підсилювача , підключеного бруківкою схемою. Моноблоки переважно всі йдуть класу D, т.к. розраховані на підключення сабвуфера в автомобілі, а для саба найголовніше – хороша потужність, а не якість звуку. Також мають розвинений кросовер у низькочастотному діапазоні та виносний регулятор гучності, що дуже зручно при підключенні до штатної автомагнітоли, в якій немає вбудованого регулювання гучності сабвуфера.

Приклади гідних моноблоків:

3-канальні підсилювачі зараз використовуються дуже рідко, т.к. всі сучасні 4-канальні підсилювачі мають можливість мостового підключення та роботи в режимі 2 каналів на акустику + 1 на сабвуфер.

4-канальні підсилювачі – найпоширеніші автомобільні підсилювачі потужності. Можуть бути використані як для чотирьох динаміків, так двох динаміків і сабвуфера, а також і для двох сабвуферів. Підсилювачі, що найбільш часто продаються і встановлюються.

Приклади гідних 4-канальних підсилювачів:

6-канальні підсилювачі потужності використовуються і поширені вкрай рідко за своєю не затребуваністю. Рідкісна автозвукова система їх потребує.

Але все ж таки вони є:

Терміни та позначення які потрібно знати та використовувати вибираючи підсилювач.

Потужність

Одна з основних характеристик всіх підсилювачів автомобільних потужностей. Буває номінальна (RMS) та максимальна (PMPO). Також зазвичай на всіх підсилювачах є цифра на корпусі. Те, що вказано на корпусі підсилювача зазвичай з області фантастики - це загальна максимальна потужність всіх каналів з спотвореннями, вірити цій цифрі не можна, т.к. це не що інше, як рекламний хід виробника для залучена покупця. У паспорті або на коробці в характеристиках вказано номінальну потужність - потужність якої слід вірити, якщо вона вказана з належним КНІ (

Кросовер

На сьогодні практично у будь-якому підсилювачі потужності є вбудований кросовер. Він дозволяє обрізати частоти, що посилюються підсилювачем знизу (HPF - High Pass Filter - Фільтр високих частот) і залишити тільки верхні частоти або зверху (LPF - Low Pass Filter - Фільтр низьких частот) і залишити лише низькі частоти. У більшості сучасних підсилювачів є плавне регулювання частоти зрізу. Також існують перемикачі, які дозволяють множити частоту на 10 (X10) і завдяки цьому здійснювати по-канальне посилення без використання зовнішнього кросовера акустики. Наприклад Eton ECC 500.4, Audison SR 4. Також дуже круто, коли можна змінити крутість спаду зрізу – 6, 12, 24 дБ.

Grand Bass, Bass, Bass Boost

Так зазвичай позначається регулювання, яке дозволяє посилити басову складову звуку. Актуальна для підключення сабвуферів. Добре, коли такий фільтр дозволяє вибрати частоту на якій можна посилювати бас і не просто його посилити, а плавно в децибелах.

High Level, High Input

Вхід сигналу високого рівня. Використовується в системах зі штатним головним пристроєм або коли автомагнітола не має лінійних виходів. Підключення по ньому не саме найкращий варіант, т.к. Ви отримуватимете на гучності в аудіотракті спотворення підсилювача головного пристрою. Використовується лише тоді, коли немає іншого виходу. Є підсилювачі, які можуть починати працювати за наявності сигналу на такому вході, тобто для них не треба шукати Remote у штатній системі автомобіля.

Bridge

Мостове підключення. Зазвичай позначено дужкою на клемах підключення акустики до підсилювача. Дає підсумовування посилення потужності 2-х каналів підсилювача. Використовується зазвичай для підключення сабвуфера.

Line Input

Вхід для підключення лінійних проводів якими на підсилювач подається сигнал з автомагнітоли.

При виборі підсилювача насамперед рекомендую звертати увагу на виробника. Є багато вже легендарних фірм, які виробляють підсилювачі в автомобіль вже не одне десятиліття і завоювали на цій ниві заслужену славу. Пам'ятайте що невідомий бренд навряд чи колись Вас чимось здивує, як би його не хвалили під час продажу. А дати послухати підсилювач в автомобілі навряд чи якийсь магазин Автозвуку погодиться.

Для підсилювача на акустику звертайте більшу увагу якість звуку, вибираючи підсилювач на сабвуфер важливіша потужність. Дуже добре коли потужний моноблок має вбудований вентилятор і виносний регулятор рівня гучності, а також вхід високого рівня - дуже зручно при підключенні до штатної голови або автомагнітола в якій немає регулювання гучності сабвуфера.

Куди найчастіше встановлюються (встановлюються) підсилювачі потужності в автомобіль.

Підсилювачі потужності найчастіше ставляться в багажник - на спинку заднього сидіння, під сидіння автомобіля, на задню полицю, під підлогу, на фальш-панель в кут багажного відсіку. За встановленням підсилювача не варто звертатися до тих інсталяторів, які не можуть налаштувати його. Налаштування підсилювача - процедура не складна, але обов'язково потрібна і якщо установник не може налаштувати підсилювач, тобто велика ймовірність, що і встановить він його не правильно, в результаті Ви не отримаєте від нього належного ефекту.

Сподіваюся все вищесказане допоможе Вам правильно вибрати на вигляд простий, але в той же час складний компонент Вашої аудіосистеми в автомобіль.

З повагою, Іванов Євген.

© www.сайт - При передрукуванні матеріалів сайту посилання на джерело є обов'язковим.

Проводячи в машині багато часу, багато автолюбителів прагнуть, щоб в їх авто було комфортно. Одним із елементів є аудіосистема. Для підвищення гучності звучання встановлюють автомобільний підсилювач. У статті розглядається його пристрій, надаються рекомендації, як вибрати підсилювач у машину, наводиться рейтинг кращих моделей.

Призначення та технічні параметри

Навіщо потрібний підсилювач у машину? Основне його призначення – підвищення якості звуку та збільшення гучності.Це досягається за рахунок збільшення сили струму звукового сигналуаудіосистеми. Завдяки цьому динаміки видають максимально чистий та сильний звук. Сучасні автомобільні акустичні системиоснащені вбудованими підсилювачами, але потужності блоків живлення часом не вистачає для отримання якісного звучання.

Автопідсилювачі можуть бути різною кількістю каналів. Використовуються в залежності від кількості. Крім того, існує аналоговий (ламповий автомобільний підсилювач) з невеликою потужністю, якісним посиленням звуку, невисоким ККД та цифровий з великою потужністю, високим коефіцієнтом корисної дії, недостатньо високою якістю. Цифровий підсилювач звуку для авто дозволяє підібрати і запам'ятати частотні характеристики для конкретної колонки акустичної системи.

Основними характеристиками для автомобільного підсилювача звуку є вихідна потужність і діапазон частот, що видаються. Особливу увагу слід приділити потужності. Підбирати потрібно із деяким запасом. Цей параметр є основним критерієм вибору.

Потрібно враховувати тилові та фронтальні колонки, коли вибирається потужність. Для колонок вона повинна бути в межах від 75 до 100 Вт, для сабвуферів – від 100 до 300 Вт. За допомогою частотних характеристик можна налаштувати звук акустики з урахуванням особливостей салону машини. Вони дозволяють зробити більш слабкими частоти, що взаємодіють з елементами інтер'єру всередині автомобіля. Якщо компоненти салону поглинають звуки, частотними характеристиками їх можна посилити (автор відео - Автозвук в Провінції).

Критерії вибору

Для отримання якісного звучання слід правильно підібрати підсилювач музики до машини. Для цього потрібно знати, які параметри слід зважати на те, на що звернути увагу.

Клас посилення

За рівнем спотворення сигналу та з урахуванням ККД підсилювачі звуку діляться на класи посилення:

1. А клас. Мають низький ККД до 20%, але дозволяють отримати звучання з найменшими спотвореннями, але при цьому багато споживають і виділяють тепла. Через невелику потужність і високий шум в салоні їх рідко встановлюють в автомобілі.
2. До класу. Дані пристрої потужніші за попередній клас, але видають більш спотворений сигнал. Вони мають кращу термостабільність, високу ефективність при відтворенні звуку. Вони також рідко використовуються на сучасних авто.
3. З клас. Вирізняються високим ККД - 75%, але видають сильно спотворений сигнал. З аудіосистемами класу Hi-Fi їх не встановлюють.
4. Змішаний клас А/В. Вони мають середні показники між А та В: середній рівень потужності, хороший ККД, невеликий рівень спотворень сигналу.
5. клас D. Належать до цифровим пристроям. Це компактні потужні апарати, що видають відносно чистий звук. Раніше їх застосовували для посилення низьких частот, але тепер використовують найчастіше широкосмугові пристрої. Вони дорожчі за девайси А/В класу і поки що поступаються їм за популярністю.

Автопідсилювач потужності для колонок

Серед класів автомобільних підсилювачів найбільшу популярність має змішаний клас А/В.

Кількість каналів

Аудіоприлади, які оснащені вбудованим блоком живлення для підсилювача і процесором, використовуються з різною кількістю каналів потужності. Оптимальним варіантомє можливість застосування пристрою, що надає кожній колонці окремий канал. Будь-який музичний трек, що програється через усилок, має не менше двох каналів.

Таким чином, підсилки можуть мати до шести каналів, кожен з них має свою сферу застосування:

1. Одноканальний, званий моноблоком, найчастіше використовується з сабвуфером. Моноблок для сабвуфера вибирається у разі низькоомних навантажень до 2 Ом, якщо сабвуфер розрахований на навантаження понад 4 Ом, можна використовувати підсилювач з двома каналами, підключеного мостовою схемою. Моноблоки випускаються класу D і розраховані для підключення сабів у машині, а їм не важлива якість звуку, їм потрібна хороша потужність. Крім того, вони оснащені розвиненим кросовером з низьким діапазоном частот і виносним регулятором рівня звучання, що актуально для підключення до , які не мають вбудованого регулювання рівня гучності сабвуфера.
2. Двоканальні застосовуються для підключення двох колонок чи сабвуфера. Останній підключається за допомогою бруківки або по котушці на канал приладу, якщо достатньо потужності.
3. Триканальні використовуються рідко, так як у 4-х канальних приладах є можливість мостового підключення, тому можна використовувати два канали для акустики та один для сабвуфера. Але пристрої із трьома каналами існують.
4. Найбільш поширені автомобільні підсилювачі з чотирма каналами. Вони можуть використовуватись різних варіантах: для 4-х колонок, для 2-х колонок та сабвуфера, для 2-х сабвуферів.
5. П'яти-канальний пристрій призначено посилити 4 динаміки та сабвуфер. Воно дозволяє заощадити місце та гроші, тому що відпадає необхідність в окремому усилці для колонок та сабвуфера.
6. 6-ти канальні підсилювачі малозатребувані, тому що рідко зустрічаються аудіосистеми, які потребують 6-ти каналів.

Потужність підсилювача

Коли вибирається підсилювач для автомагнітоли, важливо знати, як підібрати підсилювач до колонок за потужністю. Для цього слід розібратися у цьому параметрі. Він є одним із найважливіших. Потужність буває номінальною та максимальною. Ці показники вказуються на упаковці пристрою.

Номінальний показник виходить шляхом вимірювання потужності за 1% спотворень. Максимальний показник складається із загальної потужності всіх каналів без урахування спотворень. При виборі потужності слід враховувати опір навантаження.

Основну увагу слід приділяти номінальному показнику. Це значення є правильним, якщо вона вказана з КНИ Чим потужніший за підсилки для магнітоли в машину, тим гірша якість звучання.

Важливо знати під час виборів

Крім перелічених вище критеріїв вибору підсилювача в авто, слід врахувати деякі фактори, що допомагають вибрати найбільш вдалий підсилювач:

1. Наявність кросовера, що є фільтром для низьких та високих частот.
2. Чи є вхід для сигналу високого рівня, а також можливість плавного регулювання зрізу.
3. Наявність вентилятора, який впливає на продуктивність та якість роботи апарату.
4. Корисним доповненням буде наявність виносного регулятора рівня гучності, якщо автомагнітоли, до якої підключається підсилювач, відсутня штатне регулювання гучності сабвуфера.
5. Важливу роль відіграє виробник. Найкраще купувати пристрої відомих виробників, які зарекомендували себе на ринку випуском якісних виробів.
6. Одним із критеріїв є вартість. Не слід вибирати дешеві пристрої, тому що від цього зазвичай страждає якість. Щоправда, дорогі апарати не завжди мають висока якістьособливо невідомих фірм.

Вибираючи підсилювач із процесором для автомобіля, слід прослухати, як він звучить.

Для акустики важлива якість звуку, для сабвуфера – потужність.

Рейтинг найкращих підсилювачів

Якщо недостатньо коштів, можна придбати недорогий пристрій. Нижче наведено рейтинг підсилювачів автомобільних із цього сегменту.

Pioneer GM A3602

Це бюджетний варіант досить гарної якості. Номінальна потужність апарату становить 60 Вт кожного каналу, яких у цьому підсилювачі два. Для функціонування приладу потрібна мостова схема підключення. Хоча функціонал моделі мізерний, всі необхідні налаштування є.

Якщо є бажання, можна змінити конфігурацію чутливості та настроїти фільтрацію низькочастотного елемента. Пристрій оснащений високорівневим входом, до якого можна приєднати штатну магнітолу чи аудіосистему без лінійного виходу.

Alpine PMX-F640

Модель має 4 канали, легко монтується. Відтворює якісний звук. Цей усилок для колонок в машину оснащений покращеним захистом від короткого замикання. Є вихід для підключення ще одного пристрою за допомогою мостового з'єднання, що дозволить значно збільшити вихідну потужність. Є bass boost ступінчаста схема.

Недоліком є ​​відсутність захисту від перегріву. При багатогодинному прослуховуванні музики можливий вихід пристрою з експлуатації.

Нижче наведено ТОП підсилювачів автомобільних дорогих моделей.

Mosconi Gladen AS 100.4 Silver

Це класичний посилок класу АВ визнаний у 2010 році найкращим у Європі. Пристрій має зовнішні модулі, зміна яких змінює характеристики пристрою. Перевагою модулів є те, що вони є повноцінними фільтрами з повним наборомнеобхідні елементи. Фільтри дозволяють скоригувати звук з урахуванням салону.

Є моделі, що виконують аналогове коригування, не торкаючись частотної характеристики. У такий спосіб досягається якісне звучання. Додатковим плюсом є маленькі розміри апарату. Нестача – висока вартість.

Genesis Profile Four Ultra

Наявність вузьких радіаторів надає приладу витонченого вигляду. Максимальна потужність досягає 400 Вт, що дуже суттєво для пристроїв таких розмірів. Для забезпечення нормальної роботи усилок обладнаний вентилятором. За допомогою вбудованого кросовера можна непотрібні частоти. Це найкраща модель для автолюбителів, які люблять фронтальне звучання.

Можна виділити основні переваги: ​​високу потужність, можливість регулювання, компактні габарити, басовий еквалайзер. До недоліків можна віднести невеликий по ширині діапазон чутливості.

Ціна питання

1. Pioneer GM A3602 (ціна близько 3600 руб.) 2. Alpine PMX-F640 (ціна від 7500 руб.) 3. Genesis Profile Four Ultra (ціна від 19 900 руб.) 4. Mosconi Gladen AS 100.4 Silver (ціна від 31300 руб.)

У ролику, розміщеному нижче, дається огляд підсилювачів для автомобільної акустики (автор відео Паяльник TV).