Марин трафік аїс. Трафік морських та річкових суден

На цій сторінці ви можете переглянути рух морських і річкових суден в реальному часі.

АІС (Автоматична ідентифікаційна система, (англ. AIS Automatic Identification System) - в судноплавстві система, що служить для ідентифікації суден, їх габаритів, курсу та інших даних за допомогою радіохвиль ОВЧ/УКХ-діапазону.

Останнім часом з'явилася тенденція трактувати АІС як Автоматична інформаційна система (англ. AIS Automatic Information System), що пов'язано з розширенням функціональності системи в порівнянні з ординарним завданням ідентифікації судів.

Відповідно до Конвенції SOLAS 74/88 є обов'язковою для суден водотоннажністю понад 300 регістрових тонн, що здійснюють міжнародні рейси, суднотоннажністю понад 500 регістрових тонн, що не здійснюють міжнародні рейси та всіх пасажирських суден. Судна та яхти з меншою водотоннажністю можуть бути обладнані приладом класу Б. Передача даних здійснюється на міжнародних каналах зв'язку AIS 1 та AIS 2 у протоколі SOTDMA (Self Organising Time Division Multiple Accsess). Застосовується частотна модуляціяіз маніпуляцією GMSK.
Призначення

АІС призначена для підвищення рівня безпеки мореплавання, ефективності судноводіння та експлуатації центру управління рухом суден (ЦУДЗ), захисту навколишнього середовища, забезпечуючи виконання наступних функцій:

Як попередження зіткнень як судно-судно;
як засіб отримання компетентними береговими службами інформації про судно та вантаж;
як інструмент ЦУДЗ у режимі судно-берег для управління рухом суден;
як засіб моніторингу та стеження за судами, а також в операціях з пошуку та рятування (SAR).

Компоненти АІС

АІС система включає наступні компоненти:

УКХ передавач,
один - два УКХ приймача,
приймач глобальної супутникової навігації(наприклад, GPS, ГЛОНАСС), для Росії модуль ГЛОНАСС у приладі АІС є обов'язковим, основним джерелом координат. GPS - допоміжним і може братися від приймача GPSпо шині NMEA;
модулятор/демодулятор (перетворювач аналогових даних у цифрові та навпаки),
контролер на основі мікропроцесора
обладнання введення-виведення інформації на елементи керування

Принцип дії АІС
System Overview from US Coast Guard

Дія АІС заснована на прийомі та передачі повідомлень по УКХ хвилях. Передавач АІС працює на більш довгих хвилях, ніж радари, що дозволяє проводити обмін інформацією не тільки на прямих відстанях, а й місцевості, що має перешкоди у вигляді невеликих об'єктів, а також за поганих погодних умов. Хоча достатньо одного радіоканалу, деякі АІС системи передають та отримують по двох радіоканалах для того, щоб уникнути проблем інтерференції та не порушувати комунікацію інших об'єктів. Повідомлення АІС можуть містити:

Ідентифікаційну інформацію про об'єкт,
інформацію про стан об'єкта, що отримується автоматично з елементів керування об'єктом (у тому числі з деяких електрорадіонавігаційних приладів),
інформацію про географічні та часові координати, які АІС отримує від глобальної навігаційної супутникової системи,
інформацію, що вводиться вручну обслуговуючим персоналом об'єкта (пов'язані з безпекою).

Передбачено передачу додаткової текстової інформаціїміж терміналами АІС (пейджинг) Передача такої інформації можлива як на адресу всіх терміналів у радіусі дії, так і одному певному терміналу.

З метою забезпечення уніфікації та стандартизації АІС у Міжнародному Регламенті Радіозв'язку закріплено для використання з метою АІС два канали: AIS-1 (87В – 161,975 МГц) та AIS-2 (88В – 162,025 МГц), які мають використовуватися повсюдно, за винятком регіонів частотним регулюванням.

Швидкість передачі цифрової інформаціїу каналі АІС обрано 9600 біт/с.

p align="justify"> Робота кожної станції АІС (мобільної або базової) жорстко синхронізована за часом UTC з похибкою не більше 10 мкс від вбудованого приймача ГНСС (в РФ за сигналами комбінованого приймача ГНСС ГЛОНАСС/GPS). Для передачі інформації використовуються кадри, що безперервно повторюються, тривалістю 1 хвилина, які розбиваються на 2250 слотів (тимчасових інтервалів) тривалістю по 26,67 мс.

Для тексту використовують 6-бітові коди ASCII.

Відображення інформації про навколишню обстановку у сучасних АІС можливе у 2 режимах - як текстовому у вигляді таблиці з переліком розташованих поруч суден та їх даних, так і у вигляді спрощеної схематичної карти, із зображенням взаємного розташування суден та відстаней до них (розраховується автоматично за переданими ними) географічним координатам.) АІС входить до переліку обладнання, що забезпечується безперебійним живленням від акумуляторів в обов'язковому порядку.
Структура повідомлення
Статична інформація

Номер MMSI
Номер Міжнародної морської організації (ІМО)
Радіопозивна та назва плавучого засобу
Габарити
Тип плавучого засобу
Дані про місце антени (від ГНСС Глонасс або GPS)

Дані передаються кожні 6 хвилин
Динамічна інформація

Розташування (широта та довгота)
Час (UTC)
Вік інформації (як давно оновлювався)
Курс істинний (щодо ґрунту), курсовий кут
Швидкість істинна
Кут крену, диферента
Кут кільової качки
Кутова швидкість повороту
Навігаційний статус (наприклад: Не можу керуватися або Обмежений у можливості маневрувати)

І інша інформація від репітерів та датчиків електрорадіонавігаційних приладів та систем
Інша інформація

Пункт призначення
Час прибуття (ЕТА)
Опад судна
Інформація про вантаж (клас\категорія вантажу)
Кількість людей на борту
Повідомлення для попередження та забезпечення безпеки вантажоперевезення

Пропускна здатність кожного каналу – до 2000 повідомлень за хвилину.

Джерело wikipedia

MarineTraffic

Цей відкритий, громадський проект призначений для збору та подання даних, які можуть бути використані в дослідженнях, таких як:
- Вивчення морських телекомунікацій щодо ефективності та параметрів поширення
- Моделювання руху суден з метою сприяння в галузі безпеки мореплавання та вирішення критичних ситуацій
- інтерактивні інформаційні системипроектування
- Проектування баз даних, що надають інформацію у режимі реального часу
- Статистична обробка трафіку портів за допомогою додатків у операційних дослідженнях
- Розробка програм для визначення джерел забруднень
- Розробка ефективних алгоритмів для морського шляху та оцінки для визначення розрахункового часу прибуття судна
- Співвідношення отриманої інформації з метеорологічними даними
- Співпраця з Інститутами, що займаються захистом довкілля.
Цей проект безкоштовно надає в реальному часі інформацію для громадськості про рух кораблів в основному на лінії узбережжя в багатьох країнах світу.
В даний час організацією проекту займається Департамент продукції та систем інженерного проектування, Егейським університетом, Греція.
Збір первинних даних ґрунтується на Автоматичній Ідентифікаційній Системі (АІС).
Здійснюється постійний пошук партнерів для роботи у співтоваристві.
Вони матимуть встановлений приймач АІС (AIS) і зможуть використовувати дані своєї області разом із іншими, щоб охопити, якнайбільше напрямів і портів у світі.

Система побудована з урахуванням АІС (Автоматична Ідентифікаційна Система). З грудня 2004 року, Міжнародна морська Організація (IMO) вимагає, щоб на кожному судні водотоннажністю більше 299 GT був встановлений AIS передавач, який передає координати, швидкість, курс і різну статичну інформацію, таку як назва судна, розміри та деталі рейсу.

AIS спочатку була призначена, щоб допомогти судам уникнути зіткнення, а також для надання допомоги портовій владі, кращого управлінняморськими перевезеннями.
AIS транспондер на борту судна включає GPS (Global Positioning System) приймач і УКХ передавач, який передає дані про переміщення судна на двох каналах (частоти 161,975 МГц і 162,025 МГц) і робить ці дані доступними для громадськості. Інші судна або базові станції можуть отримувати цю інформацію, і за допомогою спеціального програмного забезпечення відображають розташування суден на картплоттері або на комп'ютері.

Як правило, судна з SAI приймачем, підключеним до зовнішньої антени, Розміщеній на 15 м вище рівня моря, отримуватимуть інформацію в діапазоні 15-20 морських миль. Базова станція, розташована на більшій висоті, може розширити діапазон прийому до 40-60 морських миль, навіть за горами, залежно від рельєфу, типу антени, перешкод навколо антени та погодних умов. Найбільш важливим фактором є висота розміщення антени. Що вище, то краще. Наприклад, антена, розташована на горі на висоті 700 м, може приймати сигнали з суден на відстані 200 морських миль!
Базові станції, які впевнено покривають діапазон 40 морських миль, періодично можуть приймати сигнали від далеких суден.

Базова станція оснащена антеною морського діапазону, AIS приймачем та комп'ютером, підключеним до мережі Інтернет.
AIS пристрій приймає дані, які обробляються за допомогою простого програмного забезпечення на ПК, а потім ці дані надсилаються до центральної бази даних за допомогою веб-сервісу. Програмне забезпеченняє безкоштовним для зацікавлених користувачів за ліцензією GNU.
Дані отримані приймачем AIS кодуються в єдину пропозицію NMEA (64-розрядна версія plain text).
Приклад: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Повідомлення включають три основні типи:
1. Динамічна інформація - позиція судна, швидкість, поточне положення, курс та швидкість повороту.
2. Статична інформація – назва судна, номер IMO, MMSI, габарити.
3. Спеціальна інформація - призначення, ETA та проекти.

Центральна база даних отримує та обробляє велику кількість даних, і зберігає найважливіші його частини. Вона також включає порт і області географічної інформації, фотографії судна та іншу інформацію. Поточні позиції судна та/або доріжки відображаються на карті, використовуючи Google, карту API.

Отримані дані завантажуються до бази даних як реального часу і, отже, вони відразу виділяються на карті. Проте деякі позиції, показані на карті, не можуть бути постійно оновлені (наприклад, коли судно виходить із діапазону). Позиції судна, що показані на карті, можуть бути застарілими до 1 години.

Система MarineTraffic охоплює лише певні прибережні райони, де встановлені наземні AIS приймальні базові станції.
Можливі причини з яких позиції судів не виводяться на карту такі:
- судно не обладнане AIS транспондером, транспондер не працює чи не правильно працює;
- судно знаходиться в районі де поряд немає базової приймальної AIS станції;
- Потужність транспондера недостатня для нормального прийому сигналів наземною станцією. Потужність транспондерів класу А набагато нижча, ніж потужність транспондерів класу В.
Так само це залежить від типу та висоти розташування антени та від типу кабелю.
- AIS транспондер налаштований неправильно.

Значки на карті можуть відображатися повільно. Це може бути через дуже велику кількість суден, веб-технології, javascript і веб-браузерів.
Браузер Internet Explorer (особливо версія 6 і старше) дуже не ефективний у веб-додатках такого роду.
Наступні браузери показують значно більшу продуктивність і ми пропонуємо використовувати один з них: Опера, Хром, Firefox.

Система може отримувати позиції суден, які поки що не передавали статичну інформацію (назва, габарити тощо). Це відбувається тому, що статичні судна передають інформацію більш рідко. У цьому випадку замість назви судна буде відображатися його MMSI (наприклад, 239923000). Існує також невелика ймовірність неправильного або спотвореного запису даних. Це відбувається з таких причин:
а) збоїв у роботі AIS транспондера судна
б) помилка Глобальної Системи Позиціонування (GPS) та
c) зневага екіпажу судна, щоб правильно налаштувати інформацію, що передається AIS транспондером (це відноситься до статичної інформації, як, наприклад, назва судна, тип і розміри, а також призначення та розрахунковий час прибуття).

Система базується виключно на інформації отриманої з суден транспондером, що передається їх AIS.
Отже, правильна конфігурація AIS транспондера екіпажем є дуже важливою! Зокрема, співробітник, який відповідає за експлуатацію AIS транспондера, може значно допомогти у правильному поданні інформації про судно, переймаючись таким:
а) Правильне оновлення та перевірка Статичної інформації, які записуються в блок AIS. Вони включають: назву судна, тип судна, розміри судна, IMO, номер MMSI, відносне положення AIS пристрою.
б) Правильне оновлення Переміщення Інформації, тобто призначення, ETA та осаду, перед початком кожного рейсу. Якщо ця інформація вірна, то судно з'явиться в "Очікується на прибуття" для кожного порту і буде дана оцінка часу прибуття для всіх зацікавлених сторін. Кожного разу слід ввести один порт, і будь-яку додаткову інформацію (наприклад, країни або кількох портів) слід уникати.

Судна, що переміщаються, відображаються, як значки кораблів. Судна, які не рухаються або рухаються зі швидкістю менше 0,5 вузлів, стоять на якорі або пришвартовані, відображаються у вигляді квадратиків.
Значки суден та треки пофарбовані відповідно до їх типу (вантажні, танкери, пасажирські тощо)

Система MarineTraffic може бути розширена, щоб охопити будь-яку область у всьому світі. Ви можете самостійно встановити антену, приймач AIS, підключити його до комп'ютера з'єднаного з мережею Інтернет і почати відразу ж відправляти дані. Ви відразу ж побачите на карті суду, які були прийняті вашим приймачем. Для тих, хто бажає охопити свою область на карті, додається підтвердження на основному сайті, посилання на компанію чи особистий сайт чи будь-які інші посилання на прохання.

Якщо у вас є приватний вітрильний човен, який знаходиться в зоні дії MarineTraffic, що охоплюється, ви можете встановити AIS транспондер на борту для запису вашої позиції на карту в реальному часі. Установка AIS транспондера на малі судна є додатковою і дозволяється використовувати транспондер КЛАСУ «В». КЛАС "В" дешевше, ніж КЛАС "А". Транспондери КЛАСУ «В» призначені для суден водотоннажністю менше 300GT. Ціна від 700 до 2000 євро.
Крім того, ви можете використовувати iAIS програми на вашому смартфоні (iPhone/iPad або Android) на борту для доповіді про положення вашого судна безпосередньо в MarineTraffic, без необхідності працювати в АІС транспондером.
Є принаймні 5 різних методів для представлення власної позиції в MarineTraffic.

А ви б хотіли знати, де зараз знаходиться те чи інше морське судно, які кораблі розташовуються поруч із вами, а які пришвартовуються у Буенос-Айресі, Суматрі чи Сінгапурі? Мережевий сервіс MarineTraffic.com дає вам унікальну можливість отримати безліч корисної інформації щодо розташування та руху потрібного вам судна на карті, його маршруті, швидкості, вантажі, погоді в даному регіоні тощо. У даному матеріалі я розповім про карту руху суден у реальному часі на сайті Марині Траффік, а також детально поясню, як користуватись можливостями даного сервісу.

Навігація AIS

Як відомо, у мореплаванні з початку 90-х задіяна АІС (автоматизована ідентифікаційна система), основною метою якої є підвищення моніторингу та безпеки морських перевезень. Її можливості дозволяють ідентифікувати судно, його курс, габарити та інші параметри за допомогою радіохвиль формату УКХ. Система покриває територію близько 9 мільйонів квадратних кілометрів прибережних зон по земній кулі, включаючи близько 2500 портів у зонах найактивнішого морського трафіку.

У 2004 році «Міжнародна морська організація» (IMO) вимагала від суден із валовим тоннажем більш ніж 300 тонн обов'язкової установки на борт корабля спеціального АІС-передавача. До обов'язків останнього входить передача в реальному часі на спеціальну приймальну станцію всієї необхідної інформації про судно, включаючи його швидкість, курс, місцезнаходження, ім'я, розміри та інші відповідні дані.

Розглянутий мною сайт MarineTraffic.com отримує дані з більш ніж 1200 приймальних станцій АІС по всьому світу. Після збору даних вони передаються до центру обробки, де переробляються, а наносяться на розміщену на сервісі карту. При цьому вказана карта руху кораблів онлайн доступна через браузер стаціонарного ПК, так і через відповідний додаток для мобільних пристроїв.

То що таке «Марині Трафік»?

«MarineTraffic» - популярний у світі мережевий сервіс для відстеження розташування морських суден. Ресурс у режимі реального часу збирає дані про місцеперебування судна (а також відомості про його курс, швидкість, тоннаж тощо). І відображає його на відповідній карті, тим самим значно полегшуючи роботу людей безпосередньо пов'язаних з морем.

Мета роботи сервісу карти руху суден – підвищення прозорості та ефективності морських перевезень. Сайт дозволяє відстежувати місцезнаходження безлічі суден, роблячи дані про них доступними для простих користувачів. При цьому ресурс активно розвивається, запрошуючи зацікавлених осіб взяти безпосередню участь у його становленні та подальшому прогресі.

Якщо ви хочете подивитися на вам, потрібно ознайомитися з моєю добіркою найкращих сервісів за посиланням.

Як користуватись картою руху кораблів Marine Traffic у реальному часі

Після переходу на сайт marinetraffic.com ви одразу потрапите на робочу карту сервісу.

Рекомендую прокрутити робочий екран вниз, і задіяти російський інтерфейс замість англійської, що використовується за замовчуванням. При цьому попереджу читача, що більшість інтерфейсів так чи інакше залишаться англомовними.

Потім буде необхідно пройти процедуру реєстрації (після якої вам буде доступна низка спеціальних опцій рівня «Мої флоти», що дозволяють відстежувати обрані вами суди). Для цього натисніть на "Увійти" вгорі, потім на "Зареєструватися", і пройдіть процедуру реєстрації через е-мейл.

На карті схематично у різних кольорах відображені різні типи суден (транспортні, танкери, пасажирські, високошвидкісні, спеціальні, рибальські та ін.)

Навівши курсор на потрібне вам судно, ви зможете отримати інформацію про його назву та кінцеву точку прямування (destination). Більш детальна інформація доступна лише після внесення відповідної плати за користування сайтом (річний абонемент, абонемент залежно від кількості вибраних вами судів тощо).

Панель керування сервісом російською мовою

Панель управління сервісом Марині Трафік ділиться на дві основні частини – ліву та верхню панель.

У лівій панелі розташовані такі опції:

Верхня панель має такі опції:

Висновок

При всьому багатстві можливостей сайту «Марин Трафік» його безкоштовний функціонал досить обмежений, представляючи інтерес лише в плані ознайомлення з можливостями сервісу. Всю ж повноту інформації по потрібному користувачеві карті руху суден можна отримати лише сплативши платний функціонал сайту, який дійсно досить значний, і повною мірою стане в нагоді людям, пов'язаним з морем та морськими перевезеннями.

Пересування поромів на Керченській поромній переправіонлайн інформація надходить від супутників

та оновлюється кожні 7 секунд.Аналізуючи ін формацію з карти пересування поромів та

блоку новин , Ви можете самостійно зробити висновок про ситуацію на переправі.

Кримська переправа - спостереження за рухом поромів Керченською протокою онлайн

Рух поромів на Керченській переправі

Поромна переправа черезКерченська протока пов'язує материкову частину РФ із Кримським півостровом. До завершення будівництва мосту це найзручніший і найшвидший спосіб потрапити на курорти республіки при подорожі наземним транспортом. Переправуобслуговують 6 вантажопасажирських поромів.

Порт «Кавказ»

Поромивідбувають залежно від сезону та часу доби з інтервалом від 30 хвилин до 3 годин. За розкладом можна стежити на сайті перевізника. Контроль за рухомздійснює "Єдина транспортна інспекція". Переправа знаходиться у найвужчому місці протоки, часу дорозі становить 20-45 хвилин. Функціонує вона протягом усього року у цілодобовому режимі. Вантажні автомобілі проходять на поромиокремим потоком.

На онлайн-карті розташування поромаможна відстежити як реального часу.

АІС (англ. AIS Automatic Identification System) - система, що дозволяє ідентифікувати та відстежити рух судна в режимі онлайніз точністю до 10 метрів. Крім дислокації судів АІСнадає інформацію про їх тип, габарити, пункт призначення, швидкість, очікуваний час прибуття, дає можливість ознайомитися з історією маршрутів і передбачуваним курсом. Зазначені відомості представлені в картці, для відкриття якої необхідно клікнути на об'єкт, що цікавить. Онлайн доступ до АІС судівзабезпечується безпосередньо кораблями за допомогою радіочастотного передавача. Окремі судна або порти можуть бути недоступні для перегляду через обмеження дальності дії, перешкоди, погодні умови, що впливають на радіозв'язок. Якщо “ марин трафік” не відображає потрібний вам об'єкт, повторіть спробу пізніше.

Карта руху суден у реальному часіохоплює весь світ і надає користувачеві можливість побачити їхню розстановку в різних портах і районах світу. Щоб знайти судна в інших регіонах та портах, потрібно зменшити масштаб карти і вибрати потрібний сектор.

Портал Answer-Logistic робить акцент на поточному руху та позиціях суден по AISу східній частині акваторії Фінської затоки та порту Санкт-Петербурга. Зазначимо, що дислокація судіввідображається з незначною затримкою. Дізнатися час, що минув з моменту останнього оновлення координат, можна навести курсор на об'єкт.

Марінтраффік (MarineTraffic) - що це?

Марін трафік - це умовно безкоштовний сервіс, щоб відстежити місцезнаходження судна в режимі он-лайн. На карті світу можна знайти будь-які кораблі, що знаходяться в порту або плавання. В опціях сервісу також можна відстежити розташування судна за його назвою в реальному часі.
При виборі судна на карті спливає вікно з інформацією про судно в режимі онлайн:

• назва судна
• тип судна (контейнер, танкер, пасажирський корабель тощо)
• статус корабля
• швидкість судна
• курс корабля
• осаду судна

Принцип роботи Марін трафік та системи AIS

В даний час практично всі кораблі оснащені автоматичною ідентифікаційною системою АІС, яка дозволяє відстежити судно та уникнути зіткнення кораблів. На якій максимальній відстані можна відстежити судно на карті? Все залежить від висоти антени, розташованої на самому кораблі та на найближчій станції на суші. Звичайні станції AIS покривають діапазон близько 40 морських миль (близько 75 км). У деяких випадках, місце розташування корабля можна відстежити і на відстані 200 миль, а це багато не мало, 370 км. Але це у випадку, якщо станція АІС розташована високо над рівнем моря, наприклад, на горі, і сам корабель оснащений гарною антеною. Таким чином, будь-хто може відстежити судно онлайн за допомогою сервісу Marinetraffic.

Як же відстежити судно на карті?

Якщо у вас є назва корабля, то найпростіший спосіб дізнатися про місцезнаходження судна - це ввести його в пошуку карти і система відразу ж покаже положення судна і інформацію про нього. Якщо ж ви знаєте, що судно ще не виходило з якогось порту або воно не могло далеко від нього піти, ви можете спробувати знайти потрібний порт у тій же формі пошуку. І потім усім знайомими діями мишки наводити на всі судна та дивитися інформацію про них. Також, щоб спростити пошуки, ви можете відфільтрувати кораблі за типом. Наприклад, вибрати лише пасажирські, рибальські чи вантажні судна. Сервіс інтуїтивно зрозумілий і якщо у вас є навички користування картою, то дізнатися про розташування судна в реальному часі вам не складе ніяких труднощів.