Veslování elektrických instalací DC. Veslování elektrických instalací

Automatizované řádky

Elektrické instalace

Poznámky z přednášky

pro studenty speciality 7.07010404

"Provozování elektrických zařízení a automatizačních prostředků"

denní a nepřítomné formy školení

Kerch, 2011.

Recenzent: Dvorak N.M., Ph.D., docent profesora katedry Kiamtu.

Abstrakt přednášek je zvažován a schválen na schůzi

katedra ESIAP KGMTU, Protokol č. 2 z 10/18/2011

na zasedání metodické komise SET KGMTU,

protokol č. 2 ze dne 1. prosince 2011

Ó Kerch State Sea

technologická univerzita, 2011

Úvod
1 Veslování elektrických instalací (GEU)
1.1 Účel a typy geu
1.2 Odolnost vůči vodě a vzduchu na nádobu
1.3 Dřevěné ovladače
1.4 Šroubové charakteristiky
1.5 Reverzibilní šroubové vlastnosti
2. Výběr hlavních parametrů GEU. Výběr typu GEU.
2.1 Výběr proudu, napětí, frekvence
3 Vyberte číslo a sílu veslování elektromotorů
3.1 Postup pro výpočet výkonu hřídele veslovacího motoru
4 Výběr hlavních generátorů
4.1 Požadavky na kvalitu elektřiny v GEU
4.2 Příklad výpočtu výkonu GD a hlavní generátory
5 Veslování elektromotorů, generátorů a ventilových proudů a frekvenčních měničů
5.1 Generál.
5.2 Pacienti generátorů a GD
5.3 GEU. stejnosměrný proud
5.3.1 Struktura GEU a hlavní aktuální schéma
5.3.2 Výkony ekonomického zdvihu a nouze
5.3.3 GEU Buckuting System
5.3.3.1 Generátor schématu (MR) se třemi navíjení
5.3.3.2 Pan. S automatickým regulacím výkonu
5.3.3.3 Řízení výkonu změnou magnetického toku GD
5.3.3.4 DC GEU Ochrana
5.3.3.5 Řízení výkonu změnou magnetického toku gd
5.3.4 DC GEU GEU
5.3.4.1 Ochrana hlavních dieselových motorů z nedobrovolné reverzní
5.3.4.2 Začátek a obrácení GD
5.4 GEU AC.
5.4.1 Vlastnosti práce a schématu hlavního současného geu
5.4.2 DEGG.
5.4.3 Paralelní provoz synchronních generátorů
5.4.3.1 Samostatná synchronizace
5.4.3.2 Distribuce zatížení
5.4.4 Druhy veslovacích motorů
5.4.5 Asynchronní synchronizované stroje
5.4.6 Asynchronous-ventil Cascade (AVC)
5.4.7 Elektromechanická kaskáda
5.4.8 Vodné elektrické stroje
6 nových zdrojů elektřiny
6.1 Magnetohydrodynamické generátory
6.2 Elektrochemické generátory (EKG)
6.3 Termoelektrické generátory (TEG)
7 Režimy provozu AC GEU. Práce jediného tagu.
7.1 Režimy ekonomického zdvihu a nouzové režimy
8 Ochrana AC GEU
8.1 Maximální ochrana
8..2trite Diferenciální obrana
8.3 Ochrana excitačního vinutí z uzavření na těle
8.4 Ochrana veslování elektromotorů
9 Start a obrácení GD v AC GEU
9.1 Spuštění Gad.
9.2 Reverzní Gad.
10 geu dvojí proud
11 Unified Loď Elektrárna s DC GEU na řízených ventilech
12 GEU se střídavým proudem GD se statickými frekvenčními měniči
12.1 Dual-vázaný polovodičový frekvenční měnič
12.2 Přímý polovodičový měnič kmitočtu
12.3 ESE se zvýšeným variabilním napětím 800V a DC GD
12.4 Snížení nejvyšší harmoniky v síti lodi při použití řízených usměrňovačů a frekvenčních měničů
13 Šampiony ACC GEU s ESE
14 GEU Moderní lodě a jejich systémy řízení
14.1 GEU trajektového ledovečního typu "A. Corobitsyn.
14.2 Geu Marine trajekty jako "Sakhalin"
14.3 Geu Lineární ledoborce typ "Ermak"
14.4 GEU oceánografická plavidla "Aranda"
14.5 Srovnávací analýza schémat kontroly GEU
14.6 GEU rybářských lodí
14.6.1 GEU plavidel jako "Zvethoy"
14.6.2 GEU Tiskárna projektu v 422
14.6.3 GEU TRAWLER "Arktický trawler"
15 Otázky provozu GEU
16 Elektrická bezpečnost a požární bezpečnost GEU
17 Optimalizace provozních režimů GEU
17.1 GEU jako systém podřízeného řízení
17.2 Způsob podřízeného řízení s regulátorem zatížení
17.3 Optimalizace parametrů synchronizovaných regulátorů
18 Automatické řízení GEU
18.1 Metoda a kontroly
Seznam použité literatury

Úvod

První veslování elektrická instalace se objevila v Rusku v roce 1838. Byla to loď s veslovacími koly. Inventor byl ruský vědec, akademik B.S. Jacobi se aplikuje na otočení vrtulů DC motor.

V 70-80 letech 19. století se v Evropě objevily první elektrické boomy. V Rusku, na počátku 20. století, první dieselové elektrické kladkostroje byly "vandal" a "sarmat".

V SSSR začala konstrukce elektrických lodě v 30. letech. Velký počet z nich je postaven v souvislosti s vývojem trasy severního moře a rozvoj rybářského flotila.

Elektročóny mohou splňovat nejrůznější podmínky a požadavky z provozu, konstrukce plavidla a technická charakteristika, a pro některé typy lodí, ledoborec, trajektů, rybářských plavidel, záchranáři, remorkér, atd. Jsou vybaveny nepostradatelnou opornou elektrickou instalací.

Prospektivní pokyny pro rozvoj elektrických provozních systémů je zavedení střídavých proudů nastavení s polovodičovými frekvenčními měniči a vektorovým ovládáním, stejně jako použití hlavních strojů s supravodivými vinutými vinutím, což umožňuje snížit charakteristiky termo-velikosti a aplikovat nejlepší uspořádání Elektrické zařízení ve strojovém prostoru nádoby.

Tematický plán disciplíny

a přidělování času studia na tématech tříd

Veslování elektroinstalací (GEU)

Účel a typy geu

Pod elektrickým provozem lodí by mělo být chápáno jejich pohybem elektrická energie Veslování elektrických instalací.

GEU zahrnuje:

a) primární motor (dieselová nebo turbína);

b) hlavní generátory, které krmí veslování elektřiny;

c) veslovací motor spojený s pohonem;

d) pohon (šroub), hlášení pohybu nádoby.

Podle proudu GEU je GEU rozdělena do konstantních a střídavých proudů. DC GEU se aplikuje na lodě, kde vysoká manévrovatelnost a častý obrácení veslovacího motoru (ledoborce, trajekty, lovecké lodě atd.). ACC GWE se používá na lodích, pro které jsou náklady na instalaci nejdůležitější.

Podle primárního motoru je GEU rozdělena do elektrického (DEG) dieselové a turbohotoviny (Teu). Na rybářských soudech se zpravidla používá Dega.

Dieselový výkon a jeho rychlost nastavení, změna množství paliva dodávaného na válec. Závislost a na limitním přívodu paliva se nazývá vnější vlastnosti (obrázek 1.1). Podobně se závislosti získané s menším dodávkou paliva nazývají částečné charakteristiky. Jak na vnějším i částečných vlastnostech, okamžik je téměř nezměněn, když se změní na dieselové rychlosti.

Přípustné přetížení pro dieselový motor 10-15%. Domácí rychlost Diesel se vyvíjí, když je palivo omezeno. Pro Limitní regulátor je spuštěn, zastavení přívodu paliva palivového čerpadla. Velké dieselové motory mají navíc regulátor sedm režimů, který lze nastavit na libovolnou hodnotu rychlosti.

TEU obvykle pracuje na střídavém proudu, kde vlastnost Turbin se používá ke změně rychlosti v širokých mezích jednoduchým změnam počtu páry. Umožňují přetížení.

V současné době se používají instalace plynových turbín.

V jmenování GEU jsou rozděleny na hlavní (nebo autonomní), pomocné a kombinované.

V hlavní geu je šroub poháněn pouze z veslování elektromotorového krmení z hlavních generátorů.

V pomocném GEU jsou hlavní generátory poháněny během práce výrobních mechanismů a během přechodu - veslování elektromotorů.

V kombinovaném GEU je šroub poháněn do otáčení jako hlavní motor a elektromotor spotřebovává volnou sílu pomocných generátorů. Dodatečný veslovací motor v tomto případě se používá buď pro pomoc hlavní, nebo pro nezávislou práci na veslovacím šroubu na malých pohybech nádoby, nebo jako generátor extrakce výkonu.

Výhody GEU odkazuje:

a) svoboda volby na místě plavidla;

b) možnost využití vysokorychlostních, non-pozorovat, malých dieselových motorů;

c) dobré manévrovatelné vlastnosti;

d) možnost pracovat s neúplným počtem primárních agregátů;

e) vysoká vitalita;

e) schopnost pracovat v těžkých plaveckých podmínkách, opatřenou velkým přetížením elektrických strojů;

g) možnost využití hlavních generátorů k krmení jiných spotřebitelů;

Nevýhody GEU ve srovnání s dieselovými a turbínovými rostlinami jsou:

a) nízká účinnost v důsledku dvojitého otáčení energie;

b) vysoká specifická gravitace a náklady;

c) Zvětšený personál.

Odolnost vůči vodě a vzduchu k plavidle

Loď je nehybná ve vodě, účinek tlakových sil, které se rovná výkonu závažnosti nádoby a je směrován naproti tomu (obrázek 1.2). Při řízení nádoby, výsledné tlakové síly R. odchyluje se od vertikální polohy a bod jeho aplikace je posunuta dp do nosu.

Obrázek 1.2 - Systém sílů působících na lodi.

Rovnovážný systém se neporušuje, pokud je závažnost plavidla O Připojte dva opačně řízené síly P 1. a P 2. ve velikosti a paralelně R.. Výsledný pár moci R. a P 1.vytvořte okamžik, který způsobuje závadu na Stern.

Vzájemně kolmé osy P 2. Komponenty tvoří Q.a R.

Q.- Název hydrodynamické sílu údržby.

R.- odolná voda; Naproti pohybu plavidla.

Odolnost vody R je překonán pevností pohybu pohybu, který způsobuje tlak R. Síly viskozity vody na hranici s případem vytvářejí tangenciální síly R. .

, (1.2)

kde je koeficient. Hladká deska odolnosti proti odolnosti \u003d 0, 0315RE. ,

RE- počet reynoldů,

Rychlost plavidla slečna,

L-délka lodi na GVL, m,

Kinetická viskozita vody na t.=4 ,

COEF. Vlnitý sbor, s L / B.\u003d 6 \u003d 1,04, s L / B.=12 =1,01,

Při svařovaných lodích, koeficient drsnosti pouzdra nádoby,

- Stanovení mořské vody.

Veslování elektrické instalace je hlavní energie energie nádoby, která vede veslovací šroub do otáčení za použití elektromotoru, napájen proudem generovaným generátorem. Zařízení tohoto typu se používají především na ledoborci, speciálních kurtech, ponorkách.

Největší plavidlo s použitím veslování elektrické instalace, v současné době může být považována za oceánskou vložku RMS Queen Mary 2, vybavená čtyřmi azipodovými pohyblivými elektromotory s kapacitou 215 MW.

Elektrická převodovka umožňuje udržovat hlavní výkon motoru, při změně točivého momentu na veslovacím šroubu.

Veslování elektrických instalací (GEU) lze klasifikovat podle následujících funkcí:

1. povahou proudu-proměnné, trvalé a alternativní konstanty (duální gen);

2. podle typu primárního motoru - dieselová elektrická, turbo elektrický a plyn-turbo-elektrický;

3. Podle řídicího systému - s ručním a automatickým řízením;

4. Podle způsobu připojení motoru vrtule se šroubem - s přímou sloučeninou a převodovkou.

V veslování elektrických instalací přímého proudu jako hlavní generátory se používají generátory s nezávislým excitací, a samostatné excitační motory se používají jako veslování elektromotory.

V veslování elektrických instalací střídavých proudů se jako hlavní generátory používají synchronní stroje a synchronní nebo asynchronní elektromotory se používají jako veslování elektromotory.

Použití výkonných řízených polovodičových usměrňovačů umožnilo vytvořit dvojitý proud GEU.

Výhody GEU tohoto typu jsou:

- vysoká spolehlivost a účinnost synchronních generátorů;

- hladké a ekonomické nastavení rychlosti otáčení veslování elektromotoru řízeného usměrňovačem;

- Schopnost napájet všechny spotřebitele lodí z hlavních generátorů, tj. z elektrárenské stanice jedné lodi pro střídavý proud.

DC GEU se používají v nízkých a středních elektrárnách s vysokou manévrovatelností. Omezení výkonu tohoto typu GEU je určeno složitostí vytvoření elektrických strojů s vysokým výkonem na konstantním proudu ve srovnání s střídavým proudem stroje.

Taková instalace se vyznačují jednoduchostí, pohodlí a hladkým řízením rychlosti otáčení veslovacích šroubů v širokém rozsahu jejich momentů a nákladů.

AC GEU je instalován na lodích s relativně vzácnou změnou režimu pohybu.

Vyznačuje se používáním vysokých napětích: s výkonem GEU až 10 MW - 3000 V, při vysokých kapacitách - až 6000 V. Jmenovitá frekvence proudu je obvykle 50 Hz.

V AC GEU na malých a středně velkých zařízeních (až 15 MW) jsou dieselové motory obvykle používány jako primární motor a na vysoké kapacitě - turbíny.

Nastavení rychlosti otáčení řadových motorů v AC GEU s pevným krokem šrouby je zajištěna změnou frekvence napětí generátorů, když se mění frekvence otáčení primárních motorů, nebo použitím asynchronních strojů s fázovým rotorem. Kontrola frekvence úhlové rychlosti veslování elektrických motorů AC je energeticky výhodné, protože je dosaženo minimalizace jejich elektrických ztrát. Změna směru otáčení veslování elektromotorů je dosaženo spínáním fází v hlavním řetězci, jehož číslo je zpravidla tři.

Způsob regulace provozu AC GEU umožňující vyhnout se obtížím regulace rychlosti otáčení AC motorů, je použití šroubů nastavitelného kroku (VRSH).

GEU dvojité klauzule se nazývá instalace, ve kterých se synchronní alternátory používají jako zdroje elektřiny, a Elektromotory DC se používají jako podíl elektromotorů.

Vývoj silných usměrňovačů umožnil kombinovat vysoké manévrovatelné vlastnosti DC GEU, s výhodami AC GEU, spočívajícího v používání vysokorychlostních primárních motorů a malých mallorbarite. Ukazatele.

Semiconductor usměrňovače dvou typů se používají:

- nekontrolovatelné, výstupní napětí není regulováno;

- řízené - s nastavitelným výstupním napětím;

Dvojitá doložka GEU s usměrňovači poskytuje:

- vysoká manévrovatelnost díky širokému rozsahu frekvenčního nastavení veslování elektromotoru;

- schopnost vytvářet turbogenátové jednotky bez převodovek a pohodlí jejich uspořádání v motoru;

- snížení hluku a vibračních prvků GEU;

- Zvýšení celkového KP. instalace;

- Největší snadnost výkonu a spolehlivosti veslování elektromotorů.

Použití VRSH pro GEU duálního kódu činí další výhody:

- stálost otáčení otáček generátorových motorů;

- Konzistence rychlosti otáčení motoru vrtule a vrtule.

Stanka frekvence rotace primárních motorů GEU umožňuje výběr výkonu z pneumatik elektrického provozu pro spotřebitele vyžití a více racionálně používat instalovanou sílu elektrárny na lodi.

Dvojitá klauzule GEU je lepší ve svých charakteristikách HAU jak konstantní i střídavé proud.

Hlavním úkolem v provozu GEU je zajistit jeho bezproblémový a bezproblémový provoz, neustálou připravenost k akci.

Řešení takového úkolu je dosaženo v následujících podmínkách:

- poskytování kvalifikované údržby;

- včasné doplňování náhradním a náhradním dílem a materiály;

- správně stanovení načasování a objemu preventivních a opravných prací provedených lodí posádky;

- provádění rozšířených testů a organizování nastavení GEU v souladu s cíleným jmenováním plavidla;

- konstantní kontrola stupně znečištění izolačních povrchů v elektrických strojích GEU;

- Kontrola stavu kabelů a utěsněte své hrany.

Sada technických činností se týká údržby, péče a opravy GEU a jeho prvků.

Seznam doporučení

1. Akimov V.P. Loď automatizovaná energetická zařízení, "Doprava", 1980.

2. Adresář mechaniky lodi (ve dvou svazcích). Ed. 2., rekreace. a přidat. Pod generální redakční radou. thehn. Sciences l.l.gritai. M., "Doprava", 1974

3. prev. V.v., DECIN B.G. Lodní pomocné mechanismy., M., "Doprava", 1974, 392 p.

4. Kirіs o.v., lіsin v.v. Termodynamica je tepelný motor. Inttrivance squad. U 2 h. 1. 1: Termodynamika. - Odessa: Onma, 2005. - 96 p.

5. Ovsyanikov M.K., Petukhov v.A. VESGE Automatizovaná energetická instalace. "Doprava", 1989.

6. Taylor D.A. Suterény plaché techniky. "Doprava", 1987.

7. METALICHN NA VCZ BANDYA LABORATORA ROB_TS OF DISCIPINI "ENERGIE ENERGIE INSTALACE ELEKTROOROOROBADNANNANNUNA LOAD." Odessa: Onma, 2012.

8. Vereskun V.I., Safonov A.S. Elektrotechnika a elektrická zařízení lodí: tutoriál. - L.: Shipbuilding, 1987. - 280 s., IL.

Ministerstvo školství a vědy Ruské federace

Federální státní vzdělávací instituce vyššího odborného vzdělávání

"Jižní ruský stát

Technická univerzita

(Novocherkassky Polytechnický institut) "

Pracovní program

na disciplíně "Veslování elektroinstalací",

pro směr:140400 Elektroenergetika a elektrotechniky (vysokoškolák)

pro profily:

Novocherkassk 2011.

Ministerstvo školství a vědy Ruské federace

________________________________________

"Jižní ruská státní technická univerzita

(Novocherkassky Polytechnický institut) "

Schválit

Vice rektor pro OD

(pozice, příjmení, iniciály)

"___" ___________________ 2011

Pracovní program

(B 3.2.8) Veslování elektrických instalací

(Jméno disciplíny)

Směr tréninku:140400 "Elektroenergie a elektrotechniky"

Profily přípravy:

№14. "Elektrická zařízení a automatizace lodí."

Elektromechanická fakulta

oddělení "Elektrická a automatizace"

Kurz _3____________________________________________________________________________________

Semestr _7 ________________________________________________________

Přednášky __18___ (hodina.)

Zkouška__7___ (Semestr) 36 hodin 1 ZET

Ofsetový __-___ (Semestr)

Praktický

(semináře) třídy ___36 __ (hodina)

Všechny nezávislé práce __72__ (hodina), z nich:

plánovaná práce ______ (hodina).

2. Distribuce těch, hodin třídy v modulech a semestrech

https://pandia.ru/text/78/089/images/image004_151.gif "width \u003d" 643 "výška \u003d" 295 src \u003d "\u003e

Obr. 1. Modulární uzavření disciplíny

Semesné číslo

Počet hodin auditu

Nezávislá práce

studentů

Stratický. lekce.

Plánovaný

Individuální

Domov

Celkový 7. semestr

7 Semester

3.1.1. Jméno přednášek, jejich obsah a objem v hodinách

Téma 1. Úvod (2 hodiny, UZ - 1, PC-14,15,16).

Předmětem předmětu, jeho spojení s jinými osnovami disciplíny a význam při přípravě inženýrů této specializace. Krátký příběh Vývoj GEU a jejich současného stavu.

Literatura § 4.

Téma 2. U.proud GEU (4 hodiny, UZ - 2, PC-14,15,16).

Odolnost vůči pohybu nádoby. Síly působící na loď, jejich fyzická podstata. Složky sil rezistence, jejich závislost na rychlosti pohybu a dalších faktorů. Tažné moci. Lodní pohon. Principu provozu lodního pohonu. Síla zastavení a účinnost dokonalého pohonu. Typy ovladačů lodi. Hlavním typem pohonu je vrtule, jeho geometrie, principu provozu a charakteristik. Modelování vlastností veslovacího šroubu. Zrušení šroubu a jeho práce v režimu hydrotrbinů. Interakce ledového šroubu. Hlavní typy veslování. Vlastnosti a hlavní prvky GEU. Vlastnosti zařízení GEU odlišné typy: Trvalý, variabilní konstantní, střídavý proud, jejich technické a ekonomické ukazatele.

Oprava denně zapojit se do tisíců lidí po celém světě. Když je splněna, každý začne přemýšlet o jemnosti, které doprovází opravy: v jakém barevném schématu vybrat tapetu, jak si vybrat záclony v barvě tapety, správně umístit nábytek, aby získal jeden styl pokoje. Ale nejdůležitější věcí je zřídka přemýšlel, a tato hlavní věc je nahradit zapojení v bytě. Koneckonců, pokud se něco stane se starým vedením, pak by se byt ztratil veškerou přitažlivost a bude absolutně není vhodný pro život.

Jak nahradit zapojení v bytě zná jakýkoliv elektrikář, ale to je pod mocí každému obyčejném občana, ale při provádění tohoto typu práce by mělo zvolit vysoce kvalitní materiály pro získání bezpečné elektrické sítě vnitřní.

První akce, která je třeba provést budoucí elektroinstalace rostlin. V této fázi je nutné určit, které umístění budou položeny vodiči. Také v této fázi můžete provést jakékoli úpravy stávající sítě, která umožní lampy co nejpohodlněji v souladu s potřebami vlastníků.

12.12.2019

Nercho-oddělitelné nástroje pletené sub-sektory a jejich údržba

Pro určení rozšiřitelnosti produktových produktů, přístroj se používá, jehož diagram je znázorněn na Obr. jeden.

Konstrukce zařízení je založeno na principu s automatickou rockerovou ekvilibrací elastickými silami zkušebních produktů působícími konstantní rychlostí.

Hmotnostní rocker je stejný nasazení kulaté ocelové tyče 6 mající osu otáčení 7. Je připojen k jeho pravému konci pomocí PAW bajonetového zámku nebo posuvné dráhy 9, pro který produkt šaty. Na levém rameni je zvýrazněna nákladová suspenze 4 a končí končí šipkou 5 ukazující rovnovážný stav kolébky. Před testováním produktu vede kolébka do rovnováhy pohyblivého gayu 8.

Obr. 1. Diagram zařízení pro měření rozšiřitelnosti humenových ponožek: 1-přijímač, 2 - levý pravítko, 3 - motor, 4 - nákladní suspenze; 5, 10 - šipky, 6 - tyč, 7 - osa otáčení, 8 - hmotnost, 9 - forma stopy, 11-tahová páka,

12-vozík, 13 - podvozek šroub, 14 - pravý řádek; 15, 16 - Šroubová kola, 17 - červová převodovka, 18 - Spojovací spojka, 19 - elektromotor

Pro pohyb vozíku 12 s pákou v tahu 11 slouží šasklo šroub 13, na spodním konci, jehož šroubový stupeň 15 je fixován; Prostřednictvím něj je rotační pohyb přenášen do běžícího šroubu. Změna směru otáčení šroubu závisí na změně otáčení 19, která s pomocí spojky 18 je spojena s šnekovou převodovkou 17. Šroubovák 16 je vysazen na hřídeli převodovky, přímo hlášení pohyb zařízení 15.

11.12.2019

V pneumatických ovládacích mechanismech je permutační úsilí vytvořeno v důsledku dopadu stlačeného vzduchu na membráně nebo pístu. V souladu s tím se rozlišují mechanismy membrány, pístu a vlnovců. Jsou navrženy tak, aby instalovaly a přesunuty bránu regulačního orgánu v souladu s pneumatickým velitelským signálem. Úplný pracovní zdvih výstupního prvku mechanismů se provádí, když se řídící signál mění z 0,02 MPa (0,2 kg / cm2) až 0,1 MPa (1 kg / cm 2). Mezní tlak stlačeného vzduchu v pracovní dutině je 0,25 MPa (2,5 kg / cm 2).

Na membránové tuhé mechanismy, tyč dělá vratný pohyb. V závislosti na směru pohybu výstupního prvku jsou rozděleny do přímých provozních mechanismů (se zvýšením tlaku membrány) a reverzní působení.

Obr. 1. Konstrukce membránového servopohonu Přímý účinek: 1, 3 - kryty, 2-membrána, 4 - referenční disk, 5 - držák, 6 - pružina, 7 - tyč, 8 - nosný kroužek, 9 - nastavovací matice, 10 - Spojovací matice

Hlavní konstrukční prvky membránového servopohonu jsou membránová pneumatická komora s držákem a pohyblivou částí.

Membránová pneumatická kamera mechanismu přímého akčního mechanismu (obr. 1) sestává z krytů 3 a 1 a membrány 2. Kryt 3 a membrána 2 tvoří hermetickou pracovní dutinu, kryt 1 je připojen k držáku 5. do pohyblivého dílu Referenční disk 4, ke kterému je membrána připojena 2, tyč 7 s připojovací maticí 10 a pružinou 6. pružina spočívá na jednom konci na referenční disk 4 a druhý přes nosný kroužek 8 do nastavovací matice 9, která slouží ke změně počátečního napětí pružiny a směru pohybu tyče.

08.12.2019

Dosud existuje několik typů lamp pro. Každý z nich má své výhody a nevýhody. Zvažte typy lampy, které se nejčastěji používají pro osvětlení v obytné budově nebo bytu.

První typ lampy - Žárovka. Toto je nejlevnější pohled na lampy. Výhody těchto lampy zahrnují jeho náklady, snadné zařízení. Světlo z těchto lamp je nejlepší pro oči. Srážkami takových lampy patří nízká životnost a velké množství spotřebované elektřiny.

Další typ lampy - energeticky úsporná lampy. Takové lampy lze nalézt absolutně pro všechny typy základen. Představte prodlouženou trubku, ve které je umístěn speciální plyn. Je to plyn, který vytváří viditelnou záři. V moderních energeticky úsporných lampách může mít trubka nejrůznější tvar. Plasy těchto lampy: nízká spotřeba energie ve srovnání s žárovkami, denním světlem, velkým výběrem sklepů. Srážkami takových lampy patří složitost návrhu a blikání. Blikání obvykle bez povšimnutí, ale oči budou unavené ze světla.

28.11.2019

Kabelová sestava - typ montážního uzlu. Kabelová sestava je několik lokálních, skončila na obou stranách v elektrické dílně a propojena se svazkem. Instalace trasy kabelu se provádí umístěním sestavy kabelu do upevňovacího zařízení trasy kabelu (obr. 1).

Lodní kabelová trasa - elektrická čára namontovaná na nádobu z kabelů (kabelové nosníky), zařízení kabelové trasy, těsnící zařízení atd. (Obr. 2).

Na nádobě je kabelová dráha umístěna do hard-kohubních míst (po stranách, subwoulderu a přepážkách); Mají až šest otáček ve třech letadlech (obr. 3). Na velkých soudech dosáhne největší délkou kabelů 300 m, a maximální průřezová plocha kabelové trasy je 780 cm 2. Na samostatných lodích s celkovou délkou kabelu přes 400 km, kabelové koridory zajišťují umístění kabelové trasy.

Kabelové běhy a kabely procházející je, jsou rozděleny do lokálního a kufru v závislosti na nepřítomnosti (přítomnosti) těsnicích zařízení.

Hlavní kabelové dráhy jsou rozděleny do skladeb se staršími a předávacími skříněmi v závislosti na typu kabelové skříně. Má smysl zvolit nástroje pro technologické zařízení a technologie montáže kabelové trasy.

21.11.2019

V oblasti vývoje a výroby nástrojů společnosti Kipia, americká společnost Fluke Corporation zabírá jeden z vedoucích pozic na světě. Byla založena v roce 1948 a od té doby se neustále vyvíjí, zlepšuje technologii v oblasti diagnostiky, testování, analýzy.

Inovace od amerického developera

Profesionální měřicí zařízení z nadnárodní korporace se používá při servisu topení, klimatizace a ventilačních systémů, chladicích zařízení, kontroly kvality ovzduší, kalibrace elektrických parametrů. Fluke's Corporate Store nabízí nákup certifikovaného vybavení od amerického developera. Úplný lineup. Zahrnuje:

tepelné snímače, testery izolačního odporu;
digitální multimetry;
analyzátory kvality energie;
rangeFinders, záruky, osciloskopy;
teplotní kalibrátory, tlakové a multifunkční zařízení;
vizuální pyrometry a teploměry.

07.11.2019

Použijte hladinoměr pro stanovení úrovně různých typů kapalin v otevřených a uzavřených skladovacích zařízeních, nádobách. S tím měří úroveň látky nebo vzdálenosti.
Pro měření hladiny tekutiny se používají senzory, které se liší podle typu: radarové hladiny měřidla, mikrovlnná trouba (nebo vlnovod), záření, elektrický (nebo kapacitní), mechanické, hydrostatické, akustické.

Principy a rysy pracovních radarových úrovní

Standardní zařízení neurčují úroveň chemicky agresivních kapalin. Při práci je schopen měřit pouze radarový rozchod, protože při práci nepřichází do kontaktu s tekutinou. Kromě toho jsou hladiny radaru přesnější, například s ultrazvukem nebo kapacitou.

Energetická zařízení, ve které je napájení z hlavních motorů přenášen do veslovacích šroubů pomocí přenosu výkonu, je obvyklá být nazývána elektroinstalací vrtule (GEU).

Elektrická převodovka umožňuje zajistit, aby jedna ze základních požadavků na energetické nastavení ledoborce je udržet stálost hlavní výkonu motoru, když se mění v okamžiku v aplikaci vrtule.

1. Klasifikace GEU

Veslování elektrických instalací (GEU) lze klasifikovat

znamení:

povahou proudu - variabilního, trvalého a alternativního proudu (dvojité

druh proudu);

2. Podle typu primárního motoru - dieselové elektrické, turbo-elektrické a plyn-looplektric;

3. Podle řídicího systému - s ručním ovládáním a automatickým řízením

4. Podle způsobu připojení veslování elektromotoru se šroubem - s přímým připojením

s ozubenými spoji.

V veslování elektrických instalací DC jako hlavní generál

torsov aplikuje generátory s nezávislou excitací a jako veslování elektromotorů - motory s nezávislým excitací.

V veslování elektrických instalací střídavého proudu jako hlavní

torzy jsou používány synchronní stroje a synchronní nebo asynchronní jako veslování elektromotorů.

Vzhled silných řízených polovodičových usměrňovačů vedl k vytvoření geu střídavého přímého proudu (duální gen).

Výhody GEU Arménie DC jsou:

1. Vysoká spolehlivost a účinnost synchronních generátorů;

2. Hladké a ekonomické nastavení rychlosti otáčení veslovací elektrody

tělo řízené usměrňovačem;

3. Schopnost napájet elektřinu všech spotřebitelů lodí z hlavních generátorů (jednotná elektrárna střídavého proudu).

2. DC GEU.

2.1. Základní informace

Veslování elektrických instalací DC, ve kterých veslovací motory a jejich přiváděcí generátory jsou elektrické stroje DC, odlišné

jednoduchost, pohodlí a hladkost nastavení rychlosti otáčení veslovacích šroubů v širokém rozsahu jejich zatížení.

DC GEU se používají v nízkých a středních elektrických instalacích na lodích s vysokou manévrovatelností. Omezení výkonu dc geu stanoveno

to spadá skutečnost, že vytvoření elektrických strojů s vysokým výkonem na konstantní proud je složitější než proměnné.

2.2. Schémata pro přepnutí generátorů a veslování motorů DC GEU

V DC GEU se používá řada možností pro hlavní schémata pro začlenění generátorů a veslování elektrických motorů. Některé z nich jsou znázorněny na Obr.

Obr. 14.1. Připojovací schémata generátorů a motorů v DC GEU

Schéma S. sekvenční začleněnígenerátory motoru a kotvy (obr. 14.1, A) vám umožní získat zvýšené napájecí napětí motoru, protože napětí

generátory generátoru jsou shrnuty na jmenovitém proudu generátoru.

Například, pokud je napětí generátoru 600 V, pak 1200 V. Na žádost registrových pravidel je hodnota mezní napětí

stylu mezi dvěma všemi body hlavního proudového okruhu GEU.

V GEU s konzistentní sloučeninou generátorů je možná nebezpečná nouzová situace, pokud je jeden z primárních motorů zbaven přívodu paliva, například v důsledku rušení dieselového palivového čerpadla.

Prostřednictvím generátoru pokračuje do hlavního řetězového proudu. Velký negativní bod je vytvořen na hřídeli generátoru, který zastaví nouzový primární provoz

brána a začne ji otáčet v opačném směru, což povede k velkému poškození nafty. Tato situace by měla být rychle stanovena odpovídajícími senzory (často

otočíte, tlak vody, olej), který poskytuje signál nouzového zastavení a oba

spolehlivé excitace generátoru.

Schéma S. paralelní začlenění Generátory (obr. 14.1, B) poskytují pohodlné

v zařazení a odpojení jednotlivých generátorů.

Pokud jsou generátory instalovány na stejném hřídeli, pak jednotnost jejich zatížení poskytuje

je poměrně jednoduché. Pokud mají generátory různé primární motory, je rovnoměrné rozložení zátěže dosaženo pomocí dalších opatření, například zavedením křížových spojení mezi konzistentními excitací vinutí.

Na Obr. 14.1 je uveden příklad schématu jednoho obvodu GEU s sériovým připojením čtyř generátorů a dvou motorů. Takový schéma, ve kterém dvojici generátorů a jeden motor alternativa umožňuje snížit napětí mezi dvěma obvodovými body na dvojité napětí jednoho generátoru a tím zlepšit bezpečnost

služba GEU.

GEU takové kompozice generátorů a GAD může mít také dvoupístnou konstrukci: každý elektromotor je napájen jeho dvojicí postupně (nebo rovnoběžně) připojených generátorů. Dva obrysy GEU zajišťují větší spolehlivost instalace obecně.